7月27日，德國神鷹航空（Condor）運營的 “法蘭克?！取齺啞钡谖搴綑嗪骄€首航航班成功抵達三亞鳳凰國際機場。該航線是海南自貿港首條通往歐洲的第五航權定期客運航線?！ 『Ｄ先請笕襟w記者 王程龍 攝
原題：政企聯動全力拓展國際貨運、客運航線
海南空中快線通達全球
臨近國慶假期，?？趪H免稅城越發熱鬧，消費升溫，全球消費精品觸手可及。當人們流連于琳瑯滿目的全球好物時，可能并不知道，許多免稅品是搭乘一條特別的“空中快線”飛來海南的。
這條“空中快線”是“第比利斯—?？凇滋m”航線。海南緊密結合離島免稅產品發展需求，用好用足第五航權政策紅利，政企聯動破解國際物流痛點，全力打通跨境物流快速通道，合力共創海南自貿港首條“免稅快線”。
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“免稅快線”暢連歐洲
“海南自貿港第一次有了‘免稅快線’?！焙Ｄ咸煊詈娇辗沼邢挢熑喂径麻L王昱燃至今仍清晰記得那天的場景：2024年7月7日晚，一架全貨機從格魯吉亞第比利斯國際機場飛抵?？诿捞m國際機場，經短暫停留后，于7月8日凌晨從?？诿捞m國際機場順利啟航，飛往意大利米蘭馬爾彭薩機場。
“第比利斯—?？凇滋m”航線正式開通了！“從歐洲飛來，送來6.5噸免稅品?！蓖蹶湃既虆⑴c航線的籌備開通過程，自從有了這條航線后，一條連接海南離島免稅市場和歐洲眾多品牌的消費精品產區的“空中通道”打通了。另外，離開時載著50.6噸的跨境電商包裹，將“中國制造”送往廣闊的海外市場。
“這條航線前期籌備時間超過1年?！蓖蹶湃继寡?，“免稅快線”來之不易。首要的困難是，市場培育，貨源不足。根據前期市場調研，由于免稅品行業多年形成的供應鏈特點和海南國際物流網絡不完善，海南離島免稅經營企業的免稅品大多先運到中國香港或新加坡，再空運到廣州或深圳口岸，隨后通過卡車陸地中轉進入海南。
當時，對于海南離島免稅市場來說，這種傳統跨境物流的路徑，和國外品牌的產地運輸距離過長，客觀上導致不少免稅產品上新節奏“慢一拍”。瞄準市場痛點，王昱燃和同事一遍遍與中免集團等離島免稅經營主體溝通，圍繞航線、時效、價格等深入對接，最終敲定合作。
而這僅僅解決了入境的貨物來源問題，但出境的貨源怎么辦？由于是長距離全貨機航線，往返航班都不能空艙，不然無法覆蓋成本，難以可持續運營?！案鶕Ｄ蠀^位特點，我們全力打造跨境電商集散地?！蓖蹶湃颊f，通過和國內主要電商平臺建立物流合作關系，把握電商“出?！睓C遇，以國際航線為媒，提供一站式跨境電商物流服務。
“第比利斯—?？凇滋m”航線不僅鏈接海南離島免稅產業，還助力跨境電商加速“走出去”。
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第五航權筑牢“后盾”
國際新航線，帶來合作新伙伴——格魯吉亞航空?？缇尺\輸的“免稅快線”，用的是格魯吉亞航空的飛機，經停格魯吉亞第比利斯國際機場。
“貨運航線開通一年多，運行良好?！钡靡嬗凇暗诒壤埂？凇滋m”航線的合作基礎，格魯吉亞航空集團董事長塔馬茲·蓋亞什維利對于和海南航空業界的合作信心更足。9月25日，格魯吉亞航空集團和?？诿捞m國際機場在?？谂e行戰略合作簽約儀式，航空產業合作邁上新臺階。
雙向奔赴背后，是海南加快釋放航權開放政策紅利，織密國際航線網絡，為海南自貿港對外開放搭建更加便捷順暢的“空中橋梁”。
“免稅快線”，將海南自貿港和格魯吉亞、意大利的外貿緊緊連在一起，這是一條典型的第五航權航線。第五航權即第三國運輸權，是指一個國家或地區的航空公司在經營某條國際航線的同時，獲得在第三國經停并裝載客貨的權利，被航空界譽為“最豐富、最具有經濟實質意義”的航權，是擴展國際航線網絡和發展全球市場的重要途徑之一，也是衡量地區對外開放水平和營商環境的重要標志。
海南用足第五航權紅利，不僅開通更多跨境貨運航線，還加速拓展國際客運網絡。
7月27日，“法蘭克?！取齺啞钡谖搴綑喽ㄆ诳瓦\航線首航航班成功抵達三亞鳳凰國際機場，這條航線是海南自貿港首條直通歐洲的第五航權定期客運航線。該航線通過共享法蘭克福機場廣泛的歐洲航線網絡資源，吸引歐洲游客經此線路赴三亞度假，讓國際旅客通過這條“熱帶空中走廊”體驗海南自貿港的獨特魅力。
三亞鳳凰國際機場市場部副總經理陳蕾表示，該航線填補了三亞與西歐核心航空樞紐的航線網絡空白，強化了面向歐洲客源市場的直通能力，預計將為機場帶來持續性國際旅客增量。隨著該條航線運營的逐步成熟，有望進一步優化航班頻次和服務質量，為國內外旅客提供更加舒適便捷的出行體驗，持續推動海南自貿港對外交流合作。
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跨國合作持續升溫
航權開放提速，不斷上新的“空中橋梁”，讓海南通達全球，也讓旅游、現代物流、會展等產業更具“國際范”。
航線再優化——近日，?？诿捞m國際機場正式開通“第比利斯—?？凇屠琛钡谖搴綑鄧H貨運航線，以及經優化調整“第比利斯—特拉維夫—?？凇钡谖搴綑鄧H貨運航線。美蘭機場接連新增2條第五航權國際貨運航線，為跨境電商及國際物流企業提供更便捷、更高效的航空貨運服務，進一步打通海南自貿港與歐洲、中東地區的空中經濟廊道，為區域經濟協同發展注入新動能。
合作再升級——塔馬茲·蓋亞什維利來海南見證“格魯吉亞航空國際中轉聯運（海南）基地”揭牌成立，格魯吉亞航空集團和?？诿捞m國際機場將攜手探索共建涵蓋零關稅進口倉、國際貨物中轉倉、跨境電商集貨倉的“三位一體”進出口貿易新模式。
今年以來，美蘭機場已累計運營?？?巴黎、第比利斯—?？凇滋m、?？?第比利斯、?？凇致匪埂_馬、第比利斯—特拉維夫—?？?、第比利斯—?？凇屠韫灿?條國際貨運航線，聯通6個國際貨運航點，初步構建起以?？跒檩椛潼c，覆蓋歐洲、西亞、中東等地區的國際貨運航線網絡。
“三亞—曼谷—法蘭克?！焙骄€開通，帶來發展新機遇?！斑@條第五航權航線的開通與神鷹航空拓寬全球航線網絡的計劃是相契合的?！鄙聱椇娇帐紫夹g官?？啤せ魻柲繁硎?，作為歐洲知名航司，期待與三亞深度合作，促進客源互通；在旅游方面，將根據市場調研結果，雙向推出周期長短不一、項目豐富多樣的旅游產品，融合航空與文旅IP資源，為中外旅客提供“一程多站”的跨境旅行新選擇。
如今“第比利斯—?？凇滋m”航線已升級為精品航線，每周穩定運行在海南自貿港外貿網絡中。展望未來，王昱燃有了新計劃：短程網絡上，重點布局東南亞、日韓等四小時經濟圈航線，服務跨境電商、生鮮冷鏈等高時效需求貨物；遠程網絡上，拓展至非洲、北美等八小時經濟圈，強化?？谧鳛榭缪筘涍\中轉節點的地位。（海南日報全媒體記者 曹馬志）
今年以來
?？诿捞m機場已累計運營6條國際貨運航線：
?？?巴黎 第比利斯—?？凇滋m ?？?第比利斯 ?？凇致匪埂_馬 第比利斯—特拉維夫—?？?第比利斯—?？凇屠?/p>
聯通6個國際貨運航點
初步構建起以?？跒檩椛潼c
覆蓋歐洲、西亞、中東等地區的
國際貨運航線網絡
截至9月24日
國際貨郵吞吐量約為18000噸
制圖/孫發強
